Einstieg ins Rennprojekt

Research & Economic Modelling für den Cost Report – Schwerpunkt Cost & Emissions Understanding

Deine Aufgabe dreht sich um die wirtschaftliche Analyse und Anwendung von Modellen für den Cost Report unseres Formula Student Rennwagens PX426E. Im Mittelpunkt steht das Cost & Emissions Understanding, also das Lesen, Recherchieren und Aufbereiten wirtschaftlicher Fragestellungen, die Unternehmen in realen Szenarien treffen. Du arbeitest daran, wirtschaftliche Modelle zu analysieren und für unser simuliertes Unternehmen zu entwickeln, sodass die Judges auf den internationalen Formula Student Events unsere Entscheidungen nachvollziehen können. Das Projekt ist einer von drei zentralen Bestandteilen des Cost Reports:

1. Cost & Emissions Understanding
2. Bill of Materials (BOM) – komplette Stückliste des Fahrzeugs
3. Cost & Emissions Explanation – Berechnung der einzelnen Fertigungsprozesse

Dabei profitierst du von der Betreuung durch erfahrene Teammitglieder, von der Anwendung der Theorie beim direkten Praxisbezug unseres Fahrzeugs und vom Austausch mit anderen Baugruppen sowie anderen Teams auf den Events.

Was bringst du mit?

• Interesse an wirtschaftlichen Fragestellungen und betrieblichen Entscheidungen
• Bereitschaft, sich in Themen wie Budgetierung, ressourceneffiziente Fertigung, Arbeitsorganisation und Nachhaltigkeit einzuarbeiten
• Motivation, kontinuierlich an einem Projekt zu arbeiten
• Selbstständige und strukturierte Arbeitsweise
• Vorteilhaft: Studium mit wirtschaftlichem Bezug – aber reines Interesse reicht aus
• Freude an Recherche und dem verständlichen Aufbereiten komplexer Themen
• Bereitschaft, auf Events zu fahren oder das Präsentationsteam vorzubereiten

Was bieten wir dir an?

• Arbeit an einem praxisnahen und realitätsgetreuen Unternehmensszenario
• Direkte Anwendung der Theorie auf konkrete Fallbeispiele
• Tiefe Einblicke in die Entscheidungsprozesse eines produzierenden Unternehmens
• Entwicklung von Kompetenzen: u.a. wissenschaftliche Recherche, Modellbildung, Nachhaltigkeitsbewertung, Teamarbeit, Selbstorganisation, Präsentationsfähigkeiten auf Englisch
• Möglichkeit eines Ehrenamtsausweises bei guten Ergebnissen
• Wertvolle Erfahrungen im Motorsport-Umfeld sowie
  Kontakt zu einem großen, interdisziplinären Team

Projektablauf

1. Ab jetzt bis zum Frühjahr: Recherchephase zu wirtschaftlichen und nachhaltigen Entscheidungsmodellen
2. Parallel zur Recherche: Ausarbeitung von Modellen und Transfer auf unser Team- und Fahrzeugszenario
3. Ab ca. April: Unterstützung bei der BOM (Fleißarbeit, Daten zusammentragen)
4. Ab Juli: Event-Phase im Sommer
   – Vorstellung der Ergebnisse vor den Judges oder
   – Vorbereitung des Präsentationsteams

Außerdem: regelmäßige Teilnahme an Baugruppen- sowie Teammeetings und die Erstellung einer klar strukturierten Dokumentation.

Du willst mehr erfahren? Dann melde dich!

Anna Schiermeyer (anna.schiermeyer@formulastudent.upb.de)
Marta Leite (marta.rogaczewska-leite@formulastudent.upb.de)
Oder komm vorbei: Warburger Straße 132, 33098 Paderborn (hinter SP2)

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Stellenausschreibung Cost Report DE (PDF)

Entwicklung einer autonomen Fahrzeugsteuerung in MATLAB Simulink mit Schwerpunkt auf Signalverarbeitung und Systemintegration

Dieses Projekt dreht sich um die Entwicklung einer autonomen Fahrzeugsteuerung für unseren Prototypen PX423E. Ziel ist es, die Verarbeitung und Weiterleitung von CAN-Signalen in MATLAB Simulink umzusetzen und damit die Steuerung autonomer Fahrfunktionen zu ermöglichen.

Du arbeitest an der Erweiterung der bestehenden Fahrzeugsteuerung um autonome Komponenten und entwickelst ein funktionsfähiges Simulink-Konzept für die Signalverarbeitung zwischen Laptop, Inverter und Lenkgetriebe.

Dabei profitierst du von den Software- und Testmöglichkeiten des UPBracing Teams, Einblicken in bestehende DV-Konzepte anderer Formula-Student-Teams und der engen Betreuung erfahrener Teammitglieder.

Was bringst du mit?

• Grundkenntnisse in MATLAB Simulink von Vorteil
• Interesse an Steuerung autonomer Fahrzeuge
• Motivation, im Team zu arbeiten und neue Tools zu erlernen
• Selbstständige und strukturierte Arbeitsweise

Was bieten wir dir an?

• Spannende Entwicklungsarbeit an den ersten elektrischen Driverless-Prototypen
• Praxisnahe Anwendung von Vorlesungs-inhalten
• Aktive Betreuung durch erfahrene Team-mitglieder
• Kontakte zu lokalen Unternehmen und internationalen Partnern
• Möglichkeit eines Ehrenamtsausweis bei guten Ergebnissen
• Wertvolle Einblicke in den Motorsport und die autonome Fahrzeugtechnik
• Bei Interesse, Möglichkeit zur Aufnahme in ein engagiertes, interdisziplinäres Team nach Abschluss des Projekts

Projektablauf

1. 1Selbstständige Einarbeitung in die Software MATLAB Simulink (ca. 3 Wochen)
2. Einarbeitung in der MicroAutoBox III zusammen mit dem Vehicle Dynamics und Driverless Teams (ca. 3 Wochen)
3. Erstellung und Implementierung einer Software zur Steuerung der MAB III mittels CAN (ca. 4 Wochen)

Außerdem: regelmäßige Teilnahme an Baugruppen- sowie Teammeetings und die Erstellung einer klar strukturierten Dokumentation.

Abbildung 1: MicroAutoBox III, von dSPACE!

Du willst mehr erfahren?

Kontakt 1: Nick Molcanov (nick.molcanov@formulastudent.upb.de)
Kontakt 2: Roshaan Hayat (roshaan.hayat@formulastudent.upb.de)
Standort: Warburgerstr. 132, 33100 Paderborn (Hinter SP2)

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Stellenausschreibung Implementierung MAB DE (PDF)

Project advertisement Implementation MAB EN (PDF)

Übertragung des aktuellen Kabelbaums in Software NX-Siemens

Der Kabelbaum bildet das Rückgrat der Stromversorgung und Signalsteuerung aller Platinen im Low-Voltage-System unseres Fahrzeugs. Um einen klaren Überblick über den Verlauf sämtlicher Kabel und Steckverbindungen zu gewährleisten, soll eine umfassende Dokumentation erstellt werden, auf die alle Teammitglieder zugreifen können – sowohl für die interne Arbeit als auch für den Einsatz bei unseren Events (EDE).

Nach einer eigenständigen Einarbeitung in NX Siemens wird die Übersicht in enger Zusammenarbeit mit der Baugruppe Electrics auf Basis der bestehenden Legetabelle ausgearbeitet. Dabei erhältst du nicht nur ein tiefes Verständnis für den Aufbau und die Funktion des gesamten Kabelbaums, sondern sammelst auch wertvolle Erfahrung im Umgang mit einer Software, die später im Berufsalltag häufig zum Einsatz kommt und viele praktische Vorteile bietet.

Was bringst du mit?

• Grundkenntnisse in der Arbeit mit einer CAD-Software von Vorteil, aber kein muss
• Interesse an Funktionsweise der Elektronik eines Rennwagens
• Motivation, im Team zu arbeiten
• Motivation, NX-Siemens, sowie die Zusammenhänge unseres LV-Systems, zu erlernen
• Selbstständige und strukturierte Arbeitsweise

Was bieten wir an?

• Zugang zur Software NX-Siemens
• Praxisnahe Anwendung von Vorlesungsinhalten
• Aktive Betreuung durch erfahrene Teammitglieder
• Kontakte zu lokalen Unternehmen und internationalen Partnern
• Möglichkeit eines Arbeitszeugnisses bei guten Ergebnissen
• Wertvolle Einblicke in den Motorsport und die autonome Fahrzeugtechnik
• Bei Interesse, Möglichkeit zur Aufnahme in ein engagiertes, interdisziplinäres Team nach Abschluss des Projekts

Projektablauf

1. Selbstständige Einarbeitung in die Software NX-Siemens (ca. 3 Wochen)
2. Einarbeitung in den aktuellen Kabelbaum zusammen mit dem Electrics Team und der vorhandenen Legetabelle (ca. 2 Wochen)
3. Übertragung der Kabel, Stecker etc. in NX-Siemens (ca. 4 Wochen)

Außerdem: regelmäßige Teilnahme an Baugruppen- sowie Teammeetings und zum Abschluss die Erstellung einer ausführlichen und nachvollziehbaren Dokumentation.

Du willst mehr erfahren? Dann melde dich!

Kontakt: Laura Schreiber (laura.schreiber@formulastudent.upb.de)
Standort: Warburgerstr. 132, 33100 Paderborn (Hinter SP2)

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Stellenausschreibung ET Kabelbaum (PDF)

Entwicklung einer LED-Statusanzeige für das autonome System

Dieses Projekt befasst sich mit der Entwicklung einer LED-Statusanzeige für unserem ersten autonomen, elektrischen Rennfahrzeuges, dem PX423E. Die Anzeige soll den Zustand des autonomen Systems anzeigen.

Im Mittelpunkt steht die Entwicklung einer Platine auf der ein Mikrocontroller die LED-Anzeige, abhängig vom Zu-stand des Fahrzeuges, ansteuern muss. Der Zustand wird dabei vom Fahrzeug über das CAN-Protokoll an die Platine gesendet. Die konkrete Funktionsweise, Anforderungen und Systemzustände sollen im Rahmen der Projektarbeit eigenständig erarbeitet werden. Ziel ist es, ein vollständiges und dokumentiertes Modul zu entwickeln, das in das Fahrzeug integriert werden kann.

Du arbeitest dabei direkt an einem realen Fahrzeugprojekt und erhältst die Möglichkeit grundlegende Elektronikentwicklung praktisch umzusetzen, von der Recherche über das Design bis hin zur Inbetriebnahme.

Was bringst du mit?

• Grundkenntnisse in der Elektrotechnik und in der Programmiersprache C von Vorteil
• Interesse daran, Entwicklungsprogramme (Altium) zu bedienen
• Motivation im Team zu arbeiten
• Selbstständige und strukturierte Arbeitsweise

Was bieten wir an?

• Entwicklung an unserem ersten Driverless-Prototypen
• Praxisnahe Anwendung von Vorlesungsinhalten
• Aktive Betreuung durch erfahrene Teammitglieder
• Kontakte zu lokalen Unternehmen und internationalen Partnern
• Möglichkeit eines Ehrenamtszeugnisses bei guten Ergebnissen
• Wertvolle Einblicke im Motorsport und autonome Fahrzeugtechnik
• Möglichkeit zur Aufnahme in ein engagiertes, interdisziplinäres Team nach Abschluss des Projekts

Projektablauf

1. Erarbeitungen der Anforderungen
   (ca. 1 Woche)
2. Erarbeitung der Anforderungen und Erstellung erster Konzeptvarianten
   (ca. 1-2 Wochen)
3. Entwicklung eines Prototypen inklusiver Softwareentwicklung (ca. 2-4 Wochen)
4. Entwicklung des finalen Schaltplans und Layouts der Platine
   (ca. 2-4 Wochen)
5. Einbau und Validierung der fertigen LED-Statusanzeige
   (ca. 2 Wochen)

Außerdem: regelmäßige Teilnahme an Baugruppen- sowie Teammeetings und zum Abschluss die Erstellung einer ausführlichen und nachvollziehbaren Dokumentation.

Du willst mehr erfahren? Dann melde dich!

Kontakt 1: Nick Molcanov (nick.molcanov@formulastudent.upb.de)
Kontakt 2: Marta Leite (marta.rogaczewska-leite@formulastudent.de)
Standort: Warburgerstr. 132, 33100 Paderborn (Hinter SP2)

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Stellenausschreibung DV LED Statusanzeige DE (PDF)

Project Advertisement DV LED Display EN (PDF)

Konstruiere eine vereinfachte Motorkappe mit integrierter Kabeldurchführung

In diesem Projekt geht es um die Neukonstruktion eines bestehenden Bauteils, das als Kappe für einen Motor dient. Ziel ist es, eine vereinfachte Version zu entwerfen, die sich für den 3D-Druck eignet und eine fest eingeplante Kabeldurchführung enthält.

Die Komplexität der ursprünglichen Geometrie soll reduziert werden, sodass das Bauteil funktional, aber ressourcenschonend gefertigt werden kann.

Du arbeitest an einem realen Anwendungsfall und erhältst die Möglichkeit, deine Konstruktionskenntnisse praxisnah zu vertiefen. Von der Recherche über die Modellierung bis zur Vorbereitung für den 3D-Druck.

Schwierigkeit: Anfänger

Was bringst du mit?

• Grundkenntnisse in der Konstruktion mit CAD-Programmen
• Erste Erfahrungen mit Konstruktion für den 3D-Druck von Vorteil
• Interesse an praktischer Umsetzung und mechanischer Funktion
• Motivation, im Team zu arbeiten und konstruktive Lösungen zu entwickeln
• Selbstständige und strukturierte Arbeitsweise

Was bieten wir an?

• Entwicklung an einem konkreten Fahrzeugbauteil
• Praxisnahe Anwendung von Vorlesungsinhalten
• Aktive Betreuung durch erfahrene Teammitglieder
• Kontakte zu lokalen Unternehmen und internationalen Partnern
• Möglichkeit eines Ehrenamtszeugnisses bei guten Ergebnissen
• Wertvolle Einblicke in den Motorsport und die autonome Fahrzeugtechnik
• Bei Interesse, Möglichkeit zur
• Aufnahme in ein engagiertes Team

Projektablauf

1. Analyse des bestehenden Bauteils und Definition der Anforderungen
   (ca. 1 Woche)
2. Erstellung grober Skizze des Bauteils (ca. 2 Tage)
3. Konstruktion des finalen Modells
   (ca. 2–3 Wochen)
4. Validierung der Konstruktion und ggf. Testdruck (ca. 1–2 Wochen)

Außerdem: regelmäßige Teilnahme an Baugruppen- sowie Teammeetings und zum Abschluss die Erstellung einer ausführlichen und nachvollziehbaren Dokumentation.

Du willst mehr erfahren? Dann melde dich!
Kontakt: Johannes Gallacher (johannes.gallacher@formulastudent.upb.de)
Standort: Warburgerstr. 132, 33100 Paderborn (Hinter SP2)

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Stellenausschreibung ET Motorklappe DE (PDF)

Entwicklung eines pneumatisch betriebenen Bremszylinders / Bremssystems mit Schwerpunkt auf Funktionalität und Leichtbau

Dieses Projekt befasst sich mit der Entwicklung eines pneumatisch betriebenen Bremszylinders bzw. Bremssys-tems für den autonomen Rennprototypen PX423E des UPBracing Teams. Das Bauteil stellt ein zentrales Element des Emergency Brake Systems (EBS) dar und ist entscheidend für die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.

Im aktuellen Konzept werden Pneumatikzylinder und Bremszylinder als getrennte Komponenten eingesetzt, was zu einem erhöhten Bauraum führt. Ziel dieser Projektarbeit ist es daher, ein kompakteres und leichteres Gesamtkonzept zu entwickeln, das eine effiziente pneumatische Bremsbetätigung ermöglicht.

Du arbeitest dabei direkt an einem realen Fahrzeugprojekt mit und trägst aktiv zur Weiterentwicklung unseres Driverless-Prototypen bei. Neben der konstruktiven Auslegung kannst du eigene Ideen zur Funktionsweise und Optimierung des Systems einbringen und diese mit dem Team diskutieren und umsetzen.

Was bringst du mit?

• Grundkenntnisse in Mechanik und Brems-systemen von Vorteil
• Interesse an konstruktiver Entwicklung und Leichtbau
• Motivation, im Team zu arbeiten und neue Softwaretools zu erlernen
• Selbstständige und strukturierte Arbeitsweise

Was bieten wir an?

• Spannende Entwicklungsarbeit am ersten elektrischen Driverless-Prototypen
• Praxisnahe Anwendung von Vorlesungsin-halten
• Aktive Betreuung durch erfahrene Teammit-glieder
• Kontakte zu lokalen Unternehmen und internationalen Partnern
• Möglichkeit eines Arbeitszeugnisses bei gu-ten Ergebnissen
• Wertvolle Einblicke in den Motorsport und die autonome Fahrzeugtechnik
• Bei Interesse, Möglichkeit zur Aufnahme in ein engagiertes, interdisziplinäres Team nach Abschluss des Projekts

Projektablauf

1. Literaturrecherche zu möglichen Umsetzungsvarianten (ca. 3 Wochen)
2. Erstellung und Bewertung mehrerer Konzeptansätze (ca. 3 Wochen)
3. Ausarbeitung des finalen Konzepts (6–8 Wochen)
4. Erstellung von Fertigungszeichnungen (2 Wochen)
5. Zusammenbau und Validierung der Konstruktion (2–4 Wochen)

Außerdem: regelmäßige Teilnahme an Baugruppen- sowie Teammeetings und zum Abschluss die Erstellung einer ausführlichen und nachvollziehbaren Dokumentation.

Du willst mehr erfahren? Dann melde dich!

Kontakt 1: Nick Molcanov (nick.molcanov@formulastudent.upb.de)
Kontakt 2: Roshaan Hayat (roshaan.hayat@formulastudent.upb.de)
Standort: Warburgerstr. 132, 33100 Paderborn (Hinter SP2)

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Stellenausschreibung Pneumatik Bremszylinder DE (PDF)

Project Advertisement Pneumatic BrakeCylinde EN (PDF)

Transfer of the current wiring harness into NX-Siemens software

The wiring harness plays a vital role in powering and controlling all circuit boards within the vehicle’s low-voltage system. To document its structure clearly, we are creating a detailed overview of all cables and connectors — a resource that will support both our team’s work and our presence at events (EDE).

You’ll start by exploring NX Siemens independently before working with the Electrics subteam to build this documentation using our existing layout table. This project gives you the opportunity to gain a deep understanding of the wiring harness and hands-on experience with professional design software that’s commonly used in the engineering field.

What should you bring?

• Basic knowledge of CAD-Software (advantageous, but not a must)
• Interest in the functioning of a racing car’s electronics
• Interest in learning how to work with the NX-Software as well as understand the context of our LV-System
• Motivation to work in a team environment
• Independent and structured working style

What do we offer?

• Access to the NX-Siemens-Software
• Hands-on application of lecture content in a real engineering project
• Active supervision by experienced team members
• Contacts to local companies and international partners
• A certificate of participation or reference letter upon successful completion
• Valuable insights into motorsport and autonomous vehicle engineering
• If interested, the opportunity to join our interdisciplinary team after completing the project

Project schedule:

1. Independent familiarization with the NX-Siemens software (approx. 3 weeks)
2. Familiarization with the current wiring harness together with the Electrics team and the existing placement table (approx. 2 weeks)
3. Transfer of cables, connectors, etc. into NX-Siemens (approx. 4 weeks)

Additionally: regular participation in subteam and overall team meetings, as well as the preparation of a clear and comprehensive project documentation at the end.

Interested? Get in touch!

Contact: Laura Schreiber (laura.schreiber@formulastudent.upb.de)
Location: Warburgerstr. 132, 33100 Paderborn (Behind SP2)

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Project Advertisement Wiring Harness NX EN (PDF)